Fahrrad felge ventil aufbohren

Felgenloch aufbohren Aber: WENN man nen defekt an der felge hat, ist damit, ob das aufbohren nun die ursache war oder nicht, automatisch die garantie dahin, weil sich der hersteller auf manipulation seines erzeugnisses berufen kann und damit aus dem schneider ist. Ob das aufbohren dann der grund war oder nicht, spielt keine rolle. Fremdmanipulation, garantie weg.

Presta ventil

SV Ventile brauchen kein so großes Loch in der Felge wie Autoventile. Ich persönlich würde eine Felge ganz sicher nicht fürs Ventil aufbohren. Wenn das Loch schon groß ist und nur mit einem Adapter klein gemacht wurde, ist es natürlich was anderes. Du bist ganz offensichtlich nicht alleine mit Deiner Abneigung gegen SV Ventile.

Ventilloch durchmesser autoventil Die passende Felge finden. Wenn du aber lediglich die Fahrradfelge austauschen willst, dann benötigst du eine baugleiche Felge. In folgenden Punkten muss die neue Felge dann zum alten Laufrad passen: Maulweite (entweder nachmessen oder aus dem Typenschild der Felge ablesen) Felgen-Nenndurchmesser: – mm = 26″.

Sclaverandventil fiveelements schrieb: kommt auf die felge an, garantiemäßig ist es erst mal grundsätzlich verboten, aber was interessieren uns schon unverbindliche preisempfehlungen gell? ach ja, du brauchst einen bohrer mit 8,5 mm durchmesser, eine ruhige hand und ein gutes augenmaß. Ich hab auf die Felge garantie oO.

SV-Schlauch gegen AV ersetzen (Felge aufbohren)

Autoventil fahrrad wechseln Ansonsten: Felge aufbohren, Loch entgraten, passenden Schlauch mit Autoventil einziehen. Spart vermutlich jede Menge Arbeit beim Pumpen. P.S.: Ich weiß nicht, wieso in Artikeln zum Blitzventil immer die besondere Leichtgängigkeit erwähnt wird. Wenn ich Reifen auf über 4 Bar aufpumpen möchte, bevorzuge ich Autoventile oder Rennventile.

Dunlop ventil Dann will ich mal eine "Jein-Antwort" einstreuen: Ob das ohne Einfluss auf die Stabilität geht, hängt von der Breite der Felge ab. Vom Aufbohren von Felgen in "Rennrad-Breite" ist mir immer abgeraten worden, bei "Tourenrad-Felgen" dagegen nie.

SV-Schlauch gegen AV ersetzen (Felge aufbohren) Lösung war, einfach die Stelle vom Ventil und 10cm links und rechts mit einem Streifen Gewebeband/Panzertape überkleben. Hält bis heute dicht. Den Tipp hab ich in irgendeinem uralten Reddit Thread gelesen. Manche Tapen ihre ganze Felge mit Panzertape, aber die hinterlässt halt die hälfte, wenn man es wieder abzieht.

Auf Autoventile umrüsten - geht das?: Velomobil-Forum Greife zwischen Felge und Reifen und hole den Schlauch raus. Beginne dabei auf der vom Ventil gegenüberliegenden Seite. Das Ventil ziehst du zum Schluss raus. Wenn du unterwegs bist, rolle den Schlauch zusammen und packe ihn in deine Trikottasche. Wenn du zu Hause bist, kannst du ihn flicken und wiederverwenden.